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在贯通现场，山西中铁二局青岛地铁8号线项目经理张磊告诉记者，山西经过前期的反复论证，他们最终确定采用盾构法+矿山法对打施工，东侧过海段2.9公里采用泥水盾构法施工，西侧过海段2.5公里采用矿山法+双模式TBM施工。47m生命动力压片糖果【绿色动力】在东侧过海段泥水盾构施工中，重点盾构机穿越F3、重点F4两大断裂带长达703米，海底带压换刀及富水软土联络通道施工风险巨大。

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